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小人國 賺孩子 過傢傢的錢

和熟稔嬰童市場的其他創業者一樣,駱達很明白這個類似於兒童COSPLAY(角色扮演)的生意會給自己帶來什麼。雖然目前為止,前期已經投入瞭9000萬元,但是嬰童產業每年1萬億元的市場,讓想要穩紮穩打做兒童市場的駱達看到瞭一幢很值得投資的“大廈”。2008年小人國項目成立之初,國內類似的兒童體驗館的數目是零,但沒過兩年,從南到北一共出現瞭官辦、民辦五十多傢同類場館。“市場還沒到廝殺的那一步,”小人國兒童遊樂園董事長駱達說。所以,至少現在,這個行業裡的各傢,還顯得彬彬有禮。孩子們,可以快樂地在這些場所裡當上醫生、護士、蛋糕店師傅、銀行櫃員、記者和法官服務沒有天花板目前,傳統嬰童行業有一個很明顯的趨勢,就是從做產品向做服務轉換。比如江蘇、浙江一帶有代表性的嬰幼兒企業——好孩子和貝因美(002570,股吧),原來都是單一的產品生產企業,在財力聚集和外資進入之後,開始向多元化發展,“貝因美是一個好例子,它在央視包瞭很多時間段,專門做母嬰教育。”“到2025年之前中國都會是嬰兒潮,目前整個嬰童產品市場每年的增長都在萬億元以上。中國是服裝大國,但服裝加工市場總量一年才8000多億,移動互聯網也就是上萬億元的市場,專傢已經預測到2015年嬰童產業將突破3萬億元市場總量,是國內數一數二的產業,選擇嬰童產業這個大方向是沒問題的”,駱達說。不僅不是產品為主,駱達定義他們這撥人從事的教育和傳統上的校內教育、傢庭教育也不一樣,“產品做到一定程度,市場飽和瞭產品容易碰到天花板,競爭者一出來,利潤越來越薄,最後產生競爭,但服務是沒有天花板的。”目前包括全國五十多傢的同行,大多都是掛著教育的羊頭,賣著娛樂的狗肉,“我們是把教育當做慢跑和長跑,沒有暴利,要花時間,可能通過十年八年才能出現一個比較像樣的作品”,駱達說。Pk硬件隻能算效顰2008年之前,還極少有人知道日本有個Kizania(世界第一傢面向兒童設計的職場體驗公園),連什麼是COSPLAY,都是當時被派到日本去的一個團隊,靠拍照照搬回來的。小人國在2008年年底確定瞭這個項目,經過兩年的準備,2010年10月位於北京朝陽公園內的三層場館落成。“當時,我們是第一傢把這個項目帶到國內的,之後北京還有瞭‘比如世界’和‘藍天城’,杭州有瞭‘嘟嘟城’,長沙有瞭‘酷貝拉’,現在,全國大概已經發展瞭50多傢這種業態,同質化很嚴重。”大傢都在忙著“效顰”。有的企業會斥巨資從國外買回飛機甚至核潛艇,但小人國不買。駱達認為:“美國和日本的技術更新很快,重設備投資勢必要不斷更新換代,造成成本滾雪球一樣地增長,對企業發展不利。”小人國兒童體驗逐漸成為校內教育的一個延伸,“學校想幹而幹不瞭的事,我們幫他們做。在這裡,孩子們通過記者、醫生和銀行職員的角色扮演來體驗社會邏輯和學習生活裡的常識。我們一個階段要調整一次,形式會更加新穎,讓孩子輕松快樂地自願來學,我們不會和校內做同樣的事,我們專註於培養孩子的動手能力,更貼近生活。”小人國的場館設計也更偏重生活,“解析生活,不盲目攀比硬件”這是小人國的戰略。“最大的花費除瞭房租水電,主要還是在耗材上,比如制作Pizza和蛋糕,米、面和畫筆消耗很快。”因為選址比較特殊,小人國先期已經節約瞭大筆資金,現在使用的北京朝陽公園的建築是改擴建項目,比寫字樓便宜很多。駱達並不想把錢都用在場地租金上,而是逐步佈局小人國獨特的項目設置,58個固定場館都已既定,但會微調。爭取在開業3年達到收支平衡,逐步贏利。“對任何企業來說,3年時間達到贏利都是一個很合理的區間,無論怎麼去壓縮成本,這個行業都是勞動密集型行業。跟小朋友要面對面,老師特別多,師資培訓和服務好壞都是吸引傢長的要素,尤其是做教育的,更要看重服務和師資。”在實際運營300天的時候,小人國已經實現日接待客流600人左右,“這棟建築三層,建設面積總共一萬兩千平方米,裝一千人也行,但是服務就沒有保證瞭,也不舒服瞭。”小人國裡也有三元奶從價格上看,國內的場館水平相對持平,還沒有打價格戰。駱達說:“同質化最終會導致價格戰,所以追求的就是差異化戰略。小人國也許有些項目會和其他企業重合,但是小人國的核心是教育,在細節上會完全不同。”駱達理解的差異化,一方面是在戰略上,“其他同業都是偏向於娛樂,導致重復購買率就低,比如一個孩子‘嘗鮮’一兩次,每次平均消費三五百,傢長會心疼這個錢。傢長在給孩子買衣服、買課程和買吃的上會舍得花錢,玩的話會不舍得。”另一方面,在項目引進上,除瞭現有的“騰訊編輯部”、“萬千百貨”等58個場館,小人國馬上要引進北京銀行(601169,股吧)、三元牛奶和迪士尼的歌舞劇團體,孩子們可以進入不同的場館體驗不同的人生。“這也是我們獨有的差異化項目,在品牌引進上,我們堅持不是名牌不讓進,不給冠名費的不讓進。”從小人國經營效果來看,此種植入雖然新穎,但國內很多大企業還不大認可這種冠名和植入的影響。“三元的廣告會樂意放在熱播電視劇前,但在我們這兒的植入,談下來卻費瞭些工夫,他們認為這部分收益會很隱性。”在小人國,體驗項目內容調多少、怎麼調,都要根據市場信息量去調整,“遊戲內容要經常換,起碼要讓孩子有新鮮感,除瞭有些需要重復的保留之外,很多項目要不斷地變。”小人國在項目設置上不分高低,教育內容不分高端和低端,通過會員制控制客戶,小人國已經覆蓋瞭全北京市的小學和幼兒園,其中也包括一些事業單位,“暫時還沒有接待散客。孩子們使用通票進來後,可以自由選擇項目,像開業以來一直很受歡迎的飲食制作類項目,已經培養瞭一群忠實的客戶。”現在所有同類的兒童項目中,很少有考慮到傢長休息的問題,“傢長帶著孩子出來,孩子們在體驗項目,父母就需要一個休息的場所,小人國分出瞭一個單獨的空間做‘好媽媽俱樂部’,傢長可以喝茶交流,也有主題培訓沙龍,傢長不再‘受罪’站著瞭。”資金面跑過電商駱達算瞭一筆賬,如果2015年嬰童產業達到3萬億元,嬰童產業的平均增長率至少是50%,可以說很誘人。像小人國目前的建築和體量,大概每年會實現6000萬元的收入。“按我們目前的規模,六千萬已經封頂瞭信貸借貸的條件利率多少免費諮詢試算。想再增長,就要多開分店,等這個店再穩定一些,開分館是一定的。”除去前期的投資和後期的追資,駱達一直在用自己的資金,“我們不著急擴張,VC和PE追青年購屋貸款率利最低銀行信貸年息逐的就是利益,看什麼市場賺錢瞭,就一窩蜂地紮進去。現在他們已經看清電商模式就是燒錢,相比之下,嬰童市場還是比較傳統、穩定的。小人國還是要把市場做精瞭,現在的商業模式三五年就要一變,你不變,就很容易出局。”按照駱達對市場的瞭解,現在VC和PE正處在青黃不接的時候,“現在二級市場也不好,該上市的公司也都上市瞭,VC和PE正是難過的時候,隻要看見一個能賺錢的項目都會湧上去。移動互聯網上萬億元的市場已經被大傢認可瞭,但是在電商上吃過虧的VC和PE都在觀望,不再像以前一樣頭腦發熱瞭,電商風險太高,還是傳統行業穩定。還是那句話,教育類是長跑的工作,上市融資的事兒,等等再說。”

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-30/141933534.html

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我首艘自主知識產權萬箱船交付

據新華社電由我國完全自主研發、自行設計、自行建造的第一艘1萬TEU(標準箱)集裝箱船,日前在中國船舶(600150,股吧)重工集團所屬大連船舶重工集團有限公司簽字交工。該船的交工,不僅實現瞭國內建造超大型集裝箱船新的飛躍,而且使我國成為繼韓國、日本之後,能夠自主研發、自主設計、自主建造超大型集裝箱船的國傢。這艘1萬箱集裝箱船是大連船舶重工為中海集裝箱運輸股份有限公司設計建造的新一代超大型集裝箱船。該船總長335米,型寬48.6米,型深27.2米,結構吃水15米,載重量(結構吃水)12.18萬噸。可裝載10036隻20英尺標準集裝箱,續航力達到20000海裡。該船試航期間各項技術性能指標達到或超過合同設計要求,尤其是航速、油耗、振動等各項性能指標優越,充分驗證大連船舶重工在民船自主開發設計和建造上實現新的創新和超越,堪與國外同類產品比肩。1萬箱集裝箱船由於其運量大、航速快而受到國際國內航運業巨頭的青睞,但因為建造難度大、技術要求高、工藝復雜,建造技術和市場一直被歐美、日韓等造船企業壟斷。在轉型升級戰略推動下,大連船舶重工目光瞄準該型船的研發和制造,不斷打破國外先進船廠的技術壟斷,並屢屢創下中國造船新紀錄。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-01-15房屋信貸設定任何問題免費諮詢/161459741.html房屋貸款轉貸車貸利率試算

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車貸信貸新竹尖石車貸信貸WTI油價今年7月以來首次跌破100美元

10月21日公佈的美國能源情報署(EIA)周報數據顯示,全球最大石油消費國美國的原油庫存總量超預期,刷新三個月來最新北市信貸銀行推薦高紀錄,紐約市場WTI即月合約跌破每桶100美元,創三個多月新低。EIA周報顯示,截至10月11日一周內,美國商業原油庫存量增加約400萬桶,增至3.745億桶。而此前一天,彭博調查預計增加300萬桶,增至3.735億桶。21日當天,NYMEX11月交割WTI期貨合約跌至每桶98.96美元,當日跌幅0.26%。這是今年7月以來首次跌破百元大關。(《證券時報》快訊中心)

新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-22/158944175.html

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十二五動漫扶持政策將加碼

本報記者 姚軒傑近日,中國動畫研究院、北京大學文化產業研究院等機構聯合發佈的《動漫藍皮書:中國動漫產業發展報告(2012)》指出,“十二五”期間是我國動漫產業的重要戰略轉型期,政策扶持將不斷加碼。藍皮書介紹,2011年,中國動漫產業繼續保持較快較好的發展局面和勢頭,全年生產電視動畫片435部261224分鐘,比2010年增長18.5%,全年完成制作動畫影片24部,合計票房收入約為3.2億元,創歷史新高。藍皮書稱,國傢文化改革發展規劃提出,要提升動畫片的生產能力,擴大影視動畫制作、發行、播映和後產品的開發,增加數量、提高質量,滿足多種媒體、多種終端發展對影視數字內容的需求。為此,國傢廣電總局在努力向國傢爭取有關促進動畫產業發展的政策支持,爭取從電影專項資金中安排一定的資金,用於動畫電影的創作、制作、發行的資助和補貼。藍皮書指出,動畫電影的發行放映同樣需要國傢相關政策的扶持,電影院線雖然增加瞭國產動畫電影的排片檔期,但是分配的熒幕數量以及排片的時間都略顯苛刻。國信貸台南麻豆信貸傢應該鼓勵電影院開辟國產動畫電影上映的黃金時間,或者組織觀看動畫電影專場,通過一些稅收政策或者相關的資金補貼手段,增加院線的排片量。

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[公司]寶新能源部分電價上調 今年增收1.4億

全景網3月1日訊 寶新能源(000690,股吧)(000690)周五晚間公告稱,根據廣東省物價局批復,公司部分上網電價上調,預計增加公司2013年營業收入約1.4億元,對公司今年經營業績產生積極影響。公司下屬梅縣荷樹園電廠三期工程發電機組的上網電價在原基礎上增加1.5分/千瓦時(含稅)的脫硫電價,自2013年1月22日起執行。公司下屬梅縣荷樹園電廠一、二、三期工程發電機組上網電價在原基礎上上調0.8分/千瓦時(含稅)的脫硝電價。其中,1-4號機組自2011年12月1日起執行,5-6號機組自2012年12月24日起執行。(全景網/陳禕)var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-03-01/151631914.html

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德上高速公路部分路段塌方

本報訊周夏歡、程進旺、江南都市報記者章娜攝影報道:受連日來強降雨的影響,6月22日上午8時,高速公路養護人員在巡路時,發現德上高速26km+900m處上饒往德興方向發生塌方,塌方面積約為1500平方米,造成高速公路下邊坡掏空,山底兩戶人傢的一樓被掩埋。據悉,事發後相關部門搶險人員第一時間趕往現場,發現該處緊急停車帶和行車道存在安全隱患,無法繼續通行。此外,塌方泥土流向居民傢中,因發現及時,未造成人員傷亡及房屋倒塌。考慮到塌方帶來的危險,養護人員立即通知地方政府疏散村民,並在該路段劃定警戒區,在事發路段兩頭擺放安全錐、安全警示標志牌和爆閃燈,並在塌方路段安排人員24小時值守。截至當日16時,上饒往德興方向緊急停車帶和行車道封閉,超車道可正常通行。另外,在廈蓉高速301公樁瑞金境內,也發生滾石墜落高速車道情況,但影響面積較小,不影響車輛通行。(責任編輯:HN666)

新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-23/165944821.html

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房子信用貸款借款貸款全省皆可處理信用貸款房貸利率比較安徽高速多車相撞造成9死80多傷

新華社合肥11月23日電記者從安徽省合肥市市委宣傳部瞭解到的最新消息,22日上午由於大霧天氣在滬陜高速合六葉段發生的多點、多起、多車相撞事故死亡人數上升至9人。22日上午,滬陜高速安徽六安往合肥方向653KM 至691KM近38公裡長的路段雙向共發生26起多點、多起、多車相撞交通事故,當場就造成多人死亡,11輛車輛被焚毀,80人受傷、其中13人傷勢較重。截至記者23日發稿時,合肥市市委宣傳部已證實死亡人數上升至9人。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-24/159971417.html

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手工糕點從半年一單到年入百萬

蔡麗敏和她店裡的手工糕點 商報圖形 吳靜 制達人簡歷2009年“柯蒂手制”網店開張2012年註冊線下公司優卡食品,將網店更名為“甜柚手工”2012年年營業額突破百萬元商報記者 衷敬睿從一傢路邊小奶茶鋪,發展成為擁有13個員工的手工制作食品正規企業;從開業半年才迎來首位顧客,到現信貸房屋銀行貸款全省皆可處理在年收入上百萬元……即使隻是做手工糕點這門“小生意”,蔡麗敏和老公胡玉剛仍感到無限滿足—他們讓其他人品嘗到瞭手工美食裡的幸福感。為老婆的笑容而開店蔡麗敏和老公胡玉剛的緣分起於2008年年初,彼時,胡玉剛正經營著一傢不起眼的小奶茶鋪。“我是福建武夷山人,那時候初到杭州工作,人生地不熟。也就是在那個時候,我認識瞭他。”昨日,蔡麗敏如是告訴商報記者,語氣裡透著一絲甜蜜。“我老公很喜歡自己研制西點和飲品,經常在自己的奶茶鋪裡搗鼓手工點心。恰巧我非常愛吃,所以每次到他店裡,他都會把新研制的小點心端給我試吃。一來二去,我這個吃貨就被他的好手藝俘獲瞭。”蔡麗敏笑著說。盡管胡玉剛在制作手工點心上頗有心得,但因為奶茶鋪的位置偏僻,顧客並不多。2008年,看著越來越多的人投身電商狂潮,蔡麗敏向胡玉剛提出:“咱們也開個淘寶店吧。”可讓兩人覺得為難的是,不知道賣什麼好。“有一次,我吃瞭親戚從臺灣帶回來的餅幹,覺得味道很不錯。給老公念叨瞭好幾次,他說瞭句"這有什麼難的,我給你做",幾天後就拿瞭一盒自制餅幹給我。我一嘗,比之前吃過的餅幹更美味,就覺得既然他這麼喜歡做手工餅幹,味道也好,不如就開網店賣糕點吧。”蔡麗敏說。面對信心十足的蔡麗敏,胡玉剛二話沒說就研制起瞭新款產品,然後把十幾款餅幹掛到瞭網店“柯蒂手制”裡,正式開啟瞭淘寶之路。“如果沒有老婆的鼓勵,或許我下不瞭決心"觸網",是她說很美味時的笑容讓我有瞭自信。是這份"美味情緣"讓我勇敢踏出瞭創業的第一步。”胡玉剛說。半年才等來第一位顧客對於一傢手工食品店而言,如何打破“零信譽”,是“柯蒂手制”不得不面臨的難題。胡玉剛告訴商報記者:“那個時候,我、我媽和我老婆三個人圍著網店連軸轉。不僅要研究淘寶網的各項規則,連買設備、找材料、研發制作、後期客服和打包發貨,都要親力親為。不過,比起沒有顧客上門,沒有任何銷量來說,這些都不算事兒。每次我都對自己說,再等等,生意很快就會來瞭。”讓小兩口沒想到的是,這一等,就等瞭半年。而長達半年時間裡,“柯蒂手制”沒有接到一筆訂單,就靠實體店苦苦支撐著。“突然有一天,淘寶旺旺就響瞭起來。那位顧客似乎沒有註意到我們是"零信譽",直接告訴我們她要的品種,詢問瞭何時發貨等問題後,就成交瞭。”蔡麗敏回憶道,“她當時買瞭很多,包括現在還在經營的丹麥乳酪酥、椒鹽核桃酥等,還有一部分產品我們現在已經停產瞭。”也許這位來自寧波的顧客根本不知道,她的出現給蔡麗敏和胡玉剛帶來的,遠不止一筆訂單這麼簡單。“她讓我們知道,我們的糕點還是能夠被人發現、被人認可的。”蔡麗敏說。做成瞭第一筆訂單後,“柯蒂手制”的生意開始慢慢有瞭起色。越來越多的網上吃貨知道瞭這傢手工制作的點心店,網店訂單量最大的時候,每天能接到上百個訂單。到瞭2009年中秋節的時候,蔡麗敏和胡玉剛決定,將重心搬到線上,著重開發淘寶店。訂單再多也不放棄純手工對大部分人來說,在網上購買食品,最看重的有兩個因素:一是味道,二是安全。為瞭確保這兩點,蔡麗敏和胡玉剛也費盡瞭心思。“要保持糕點的新鮮,最重要的就是運輸。所以在選擇合作的物流公司時,我們特別慎重,都是找有信譽保證的大公司。其次就是如何保鮮。比如今年夏天這麼熱,為瞭盡量延續糕點的新鮮程度,我們會用泡沫箱加冰袋運輸。而在食品安全上,我們早就擁有瞭正規的廠房、QS和食品流通許可證,受省質監局監督管理。所以,現在隻不過是把販售地點從線下店鋪轉移到瞭電商平臺上,沒有任何問題。”蔡麗敏坦然地說。“柯蒂手制”目前的顧客以江滬浙地區的居多,因為物流快,能給顧客最新鮮的消費體驗。但蔡麗敏表示,他們正在想辦法如何更進一步解決食品保鮮的問題,這個問題解決以後,他們的產品才能放心地賣到更遠的地方。至於糕點的味道,“大廚”胡玉剛自信十足地告訴商報記者,網店的客戶流量越來越大,對產品的需求量也日漸增加,讓他在制作周期上感到瞭壓力,但他仍堅持所有糕點都使用純手工制作,“因為這樣味道更好”。“現在我們一共請瞭10個人做糕點,每天都會根據客戶的需求量啟動廠裡的烤箱,一般是6~8個烤箱同時使用。”胡玉剛介紹,“純手工制作是我們這個網店的立足之本,所以,即使偶爾發貨速度會略慢一些,我也會堅持手工制作”。曾經開過奶茶鋪的胡玉剛深知,產品創新對一傢食品類店鋪有多麼重要。因此,這些年來,他從來沒有放棄過改良產品的口味。“目前店裡的這些產品,口味比較偏向於臺灣點心。以今年的月餅為例,我用瞭自制的餡料和獨門手工曲奇表皮制作,打破瞭傳統的蘇式、廣式的做法。全淘寶隻有我一傢才有這種口味。”胡玉剛有些得意地說。去年營業額突破百萬從一個傢庭作坊,到註冊品牌成為一傢正規的食品生產企業,蔡麗敏說,她完全沒想到能走到今天這一步。就在去年,她將“柯蒂手制”註冊成瞭杭州優卡食品有限公司,同時將淘寶店更名為“甜柚手工”。這一年,公司的年營業額一舉突破瞭百萬元。蔡麗敏告訴商報記者:“在手工糕點這個領域,"甜柚手工"在整個淘寶上一直位列前三,這是我非常自豪的事情。”但她同時強調:“我始終沒有忘記自己的初衷,純粹賺錢並不是我們的目的。能將自己從美食裡感受到的幸福感,分享給每一個人,這才是"甜柚"的初衷。現在"甜柚"在杭州市中心擁有一傢實體店,我希望未來能將線上線下結合起來。”

新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-16/157151144.html

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寶安區文產辦今年重新授牌一批寶安文化產業園區

昨日,寶安區文化產業發展辦公室(以下簡稱文產辦)開展瞭寶安區文產辦黨的群眾路線教育實踐活動動員會,會上對區文產辦教育實踐活動作瞭部署安排,提出主要任務是突出反對“四風”,同時解決關系文化創意企業切身利益的實際問題,把改進作風的成效真正落實到基層,讓文化創意企業受益。會議提出要堅持“六個註重”:註重領導帶頭、層層示范;註重聚焦“四風”、解決問題;註重開門整風、群眾參與;註重分類指導、有序推進;註重上下協力、銜接帶動;註重嚴格要求、真督實導。此外,會議還提出,寶安區文產辦將在2014年健全落實制度,積極開展寶安文化創意產業50強企業、出口10強、優秀新興業態文化創意企業認定;修訂《寶安區文化創意產業園區認定和管理辦法》,重新授牌一批寶安文化產業園區。(來源:寶安日報)

新聞來源http://ne信貸房貸利率年息ws.hexun.com/2014個人信貸疑問~個人信貸辦理哪家好-03-12/162965857.html

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宜蘭縣個人小額信貸9小時後 昆墨高速油罐車大火撲滅瞭

本報訊 昨日清晨6時45分,於前晚10時許在昆墨高速自燃的油罐車大火被撲滅,耗時近9個小時後,全程高速恢復通車。被困在高速路上幾小時的王先生說,雖然時間被耽擱瞭,但安全最重要,沒有引發大傷亡就是不幸中的萬幸。並打趣道:“是過瞭個原生態的火把節。”昨日清晨6時45分,油罐車大火終於被撲滅,車身已被燒成”鐵架“。元江縣消防大隊 供圖進展 車子成廢鐵,總損失有40多萬據元江縣消防大隊稱,接到火警後他們就馬上調動4輛消防車進行援救,昨日凌晨時分本已將火情控制。但由於罐內不時有汽油湧出,所以一直無法撲滅火源。凌晨2時許,又緊急調配來一張泡沫水消防車,對車身進行冷卻,防止爆炸。“當時罐車周圍氣溫估計有四五十度,我們隻能隔著10多米對車身澆水。”據救援消防人員回憶,昨日凌晨2時許火舌躥到七八米,周圍的隔離帶樹木都被點燃。昨日清晨6時許,大火被撲滅,油罐車被拉至甘莊交警隊處理,交警稱,車裡的油基本燒盡瞭,車子也成瞭一堆廢鐵。近20噸汽油加上1輛車,經濟損失保守估計有40萬元。據悉,當晚被困車輛至少有50多輛,但現場秩序良好。“恢復通車時,一些駕駛員通過事故路段時自覺減速,還向我們招手示意,道聲"辛苦瞭"。”當晚參與現場管制的交警說。物流 已和保險公司接洽,將徹底調查原因事後,油罐車副駕駛周建仁表示,汽油本來是打算從昆明運到普洱的,現在車、油都燒沒瞭,發生這樣的意外他也不想。現在,他和駕駛員李定良隻能打算等待事故鑒定報告出來後,積極和單位(萬駿物流)以及保險公司協調,爭取把損失降到最低。“如果要我們自己賠,不是小數目,賠不出來。”記者電話聯系到安寧萬駿物流負責中轉對接的負責人易先生,其表示,他們公司平時都是承接一些燃油、化工用品等危險品的運輸,所以購買保險方面不敢怠慢,現在已在和保險公司商討賠償問題。易先生還表示,“公司有規定,每次發車前駕駛員都必須對車輛進行整體檢查,一旦發現車輛有問題是不允許上路的。我們將會邀請技術人員進行事故鑒定,現在雖然知道是起火是剎車片過熱引起的,但到底是車輛本身存在漏水問題還是駕駛員疏忽沒有加冷卻水,我們會進一步調查。”建議 油罐車應配備專用滅火器據當時在場指揮救火任務的元江縣消防大隊陳指導員回憶,當時的救援難度在於油罐車隨時會有爆炸的可能性,所以消防人員未敢十分靠近,其次是罐體具有密封性,內部壓力十分巨大,無法有效隔斷火源。“當時如果這20噸的汽油發生爆炸,則相當於8噸TNT炸藥的威力,足以對周圍方圓數百米的道路、車輛甚至村莊造成毀壞性的破壞。”“油罐車經常長時間的陽光照射,溫度會升高。特別是往返途中由於行車的震蕩搖晃,罐內形成大量的混合氣,因此成品油在運輸過程中很容易因為摩擦產生靜電火花。”陳指導員建議廣大司機朋友,駕駛油罐車應配備專用滅火器,如果在發現火苗初期,駕駛員能夠冷靜地通過自帶的滅火裝置,是可以有效撲滅油罐車上的火的。如果沒有滅火器或滅火器失效的,也可以采取隔離滅火法,利用濕棉被或是臨時抓取附近的泥土、沙灰進行覆蓋火苗等方法,使油氣與空氣隔絕而熄滅火焰,再通知消防部門采用直流水槍前來滅火處理。拓展振動、撞擊、高溫、靜電累積都可以導致爆炸元江縣消防大隊陳指導員介紹,一般來說,危險品運輸中可以引起爆炸的因素很多,振動、撞擊、高溫、外來火源甚至靜電累積都可以導致爆炸。可燃物質(可燃氣體、蒸氣和粉塵)與空氣(或氧氣)必須在一定的濃度范圍內均勻混合,形成預混氣,遇著火源才會發生爆炸,這個濃度范圍稱為爆炸極限,或爆炸濃度極限。氣溫一高,汽油就極易揮發和空氣形成爆炸性混合物,遇到火花更是易引起明火。消防人員在面對油罐車起火時,最擔心的莫過於罐車爆炸,因為在高溫高壓的作用下,隨時都有罐體爆炸的可能。一般在部署滅火任務中,消防部門不會對油罐車采取近距離噴射水,主要是為瞭防止意外造成更大的人員傷亡。但這樣一來,遠距離的噴水又無法有效遏制火勢。另外,除瞭水澆也會采取沙埋,但是這種方式局限在明火源在外的情況下。由於油罐車的罐體具有密封性,無法有效實施內部深入撲滅,所以經常采用的還是對車身澆水和泡沫水的方式進行冷卻。

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希拉裡訪問印度 討論削減從伊朗進口石油和反恐合作

國際在線消息(記者 王超):7日,美國國務卿希拉裡·克林頓在印度的訪問進入第二天,要求印度削減從伊朗進口石油,以及強化反恐合作,成為當天美印雙方的焦點話題。本網連線環球資訊廣播駐印度記者王超,介紹一下希拉裡的重點行程。記者:希拉裡首先是在7號上午的時候會見瞭印度西孟邦首席部長、印度著名的女性政治傢瑪瑪塔班納吉。此後,希拉裡前往當地的一所中學進行訪問,並和在場的學生進行瞭互動。當天下午,希拉裡飛抵印度首都新德裡,隨後就分別與印度總理辛格和國大黨主席、執政的團結進步聯盟主席索尼婭甘地舉行瞭會談。那麼從當天希拉裡·克林頓在多個正式和非正式場合發表的言論來看,大概可以歸納為三點:第一就是希拉裡再次強調美國支持印度在反恐領域的關切。希拉裡表示,美國方面認同印度尋求將孟買恐怖襲擊案嫌犯繩之以法的努力,美國還向相關案犯發出瞭高額的懸賞金。第二點是美國支持印度在國際事務中發揮更大作用,希望印度作為一個負責任的大國,能夠在伊朗核問題上采取更加積極的做法,也就是減少從伊朗的石油進口,督促伊朗方面改變其核政策。第三點,希拉裡代表美國商界表達瞭對於印度市場開放的期待。由於此前印度在是否對外資開放國內零售業市場一事上在政策層面出現瞭反復,希拉裡對此表示,她堅信印度企業具備與任何外來企業進行競爭的能力。對外開放國內零售業市場,不但會推動印度人民生活水平的提高,同時也會促進相關行業的發展。主持人:那麼對於希拉裡的表態,當地輿論有怎樣的反應?希拉裡今天的行程又包含哪些內容?記者:對於希拉裡的表態,印度媒體反應還是很積極的,尤其是對於美國支持印度在反恐問題上的努力的表態,得到瞭印度輿論的高度評價。將孟買恐怖襲擊案主犯繩之以法一直是印度社會近年來最大的關切之一,希拉裡將這一問題擺在最重要的位置,是一個非常討喜的做法。7號當天的印度媒體紛紛用“希拉裡稱必須將恐怖嫌犯繩之以法”、“希拉裡表態稱巴基斯坦應采取更積極的行動以配合印美的反恐努力”等標題對希拉裡的表態進行瞭報道。此外,希拉裡有關支持印度在國際社會發揮更大影響力的表態也得到瞭印度輿論的積極響應。不過也有印度媒體指出,希拉裡拋出的這些觀點,與印度方面的關切十分契合,其主要目的仍是為瞭美國方面的要求謀求足夠多的籌碼,勸說印度減少從伊朗進口石油以及加快市場開發進程,才是希拉裡此訪的主要目的。那麼今天,希拉裡將會首先出席一個印美商界的有關創新合作的會議,隨後將會同印度外交部長克裡希納舉行會談並在會談結束後共同會見記者。

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房屋信用貸款融資任何問題免費諮詢土地信用貸款利率缺錢急用哪裡借錢京東舉行廣州物流體驗見面會

資訊 南方日報訊 (記者/葉丹)近日,京東主題為“十年鉅獻,快樂體驗”的網友配送體驗活動在廣州拉開瞭帷幕,經過京東配送員的專業培訓後,30位京東網友實地體驗瞭兩個小時快遞員的配送工作。京東華南區總經理尹紅元也表示,被稱為“千年商埠”的廣州是一座擁有2200多年悠久歷史的文化古城,也是中國經濟最發達的城市之一,京東一直都非常重視在廣州的發展。京東自2007年在廣州建立華南大區總部以來,通過商品品類的不斷擴充,積極佈局倉儲物流及售後服務體系,致力於提供房子信用貸款貸缺錢急用哪裡借錢信用貸款貸款率利怎麼貸款比較會過件客戶“一站式”購物體驗。

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三國熱戰啤酒市場

人口基數決定瞭無論在哪個市場,中國都擁有龐大的市場消費能力,作為釀酒行業重要組成部分的啤酒業也不例外。事實上,早在2002年中國啤酒行業的年銷量就達2384萬千升,一躍成為世界第一大啤酒生產和消費國。此後連續10年中國啤酒全球產銷量第一,截至2011年,中國啤酒年銷量高達4899萬千升,占世界總銷量的超過25%。2011年以來,啤酒行業產量呈現快增長勢頭,以2011年第4季度為例,同比增長幅度達到瞭20.56%,是2007年以來的最高增長水平。啤酒行業的未來整體看好,目前中國年人均啤酒銷量為35.14升,與歐美平均80升的水平相距甚遠,與新興市場國傢相比也有一定差距,如巴西人均銷量達到65.3升。研究分析表明,人均GDP增速與人均啤酒消費增長顯著正相關,人均收入增長每提速10%,人均啤酒消費將增加近1.5升。隨著人均GDP增速的提高,啤酒業正加速告別價格上的“3元”時代,再加上人均啤酒飲量提升空間可見,行業產量未來3年保持5%-6%的增長毫無疑問。從各省市區的啤酒產量情況來看:山東省無疑位於全國的龍頭地位,2011年完成啤酒總產量647.59萬千升,同比增長瞭19.4%,占到全國的13.22%;廣東省和河南省穩居第二、三位,2011年啤酒產量分別達到482.24萬千升和428.76萬千升。從增速水平看,山東省和廣東省都保持較高的增長水平,2011年增速超出行業平均水平6%-9%。從企業規模來看,我國啤酒行業規模以上的497傢生產企業中,大型企業13傢,小型企業239傢。2011年13傢大型企業完成產品銷售收入339.05億元,占比21.13%;實現利潤43.68億元,占比39.46%,且大型企業均未發生虧損。對啤酒企業而言,往往企業的發展決定於是否能夠把握行業的脈搏,利潤是包括啤酒行業在內的企業發展的直接動力,行業的發展往往決定於其所處的階段,待到集中度達到一定程度之後,利潤率自然提升。從美國的歷史經驗來看:隻有行業集中度提高到一定程度後,啤酒價格尤其是啤酒企業的利潤率才會有明顯提高。我國啤酒行業利潤率從1998年的2.7%提高到去年的7.8%的過程也說明瞭這一點,這一期間利潤率的提高主要歸功於前三大啤酒企業的市場占有率從10%提高到瞭近50%。目前,中國啤酒傳統三強(華潤雪花、青島、燕京)的總產量和利潤占全國的49.2%和88.4%。更為直觀的數據則是,三強在單位產品的收入和利潤高於全國平均水平的2.5%和近80%,銷量超100萬千升的7傢企業的單位產品收入和利潤則高出全國平均水平的0.1%、4.4%和73%,同樣,銷量超20萬千升的26傢則超出1.7%和51%。明顯看出啤酒行業競爭力、利潤率的水平往往決定於其規模程度。換而言之,類似於華潤雪花、青島、燕京的中國啤酒龍頭企業在行業競爭中相對其他企業有很大優勢。同時與中國個別行業龍頭優勢來自壟斷不同,其優勢主要來源便是規模化帶來的品牌效應、成本降低、渠道優勢等。啤酒行業奉行強者恒強的道理,以華潤雪花為例,連續6年的全國銷量冠軍使其在品牌、渠道、成本的優勢行業內無與倫比。2011年更是銷量達到瞭1023萬千升的又一次歷史性突破,率先將中國啤酒企業的單位計量標準升級成千萬噸,這也使得華潤雪花啤酒榮升至全球第五。盡管如此,我國主要啤酒行業集中度和利潤率水平仍有提高的空間。目前美國前4大啤酒企業市場率占到90%,我國目前僅相銀行信用貸款代償缺錢急用哪裡汽車貸款信貸房貸當於美國20世紀70年代後期的水平。預計在未來5-10年中國啤酒行業依舊會保持“大魚吃小魚”的形勢,像華潤雪花收購江蘇大富豪這種案例將一直延續。根據華潤年報顯示,華潤雪花2011年創紀錄地斥資25億人民幣,並購瞭8傢相關企業(奧克啤酒、三泰啤酒、金威啤酒、清河墨尼啤酒、河南藍牌啤酒、茅臺(600519,股吧)啤酒、西湖啤酒),華潤雪花的大規模擴張正式展開序幕。由於啤酒的銷售不宜遠途運輸,運輸成本提高是啤酒這個產品難以承受的。國內目前的龍頭企業往往都是全國范圍內,各地區佈點工廠以覆蓋全國市場,一般而言,啤酒的運輸半徑為150-200公裡。因此,啤酒企業在國內的佈局直接關系到其對市場的控制力。從啤酒企業的全國佈局來看,中國啤酒行業正在上演“三國爭霸”。華潤雪花23省設廠已率先完成全國佈局,且其在10個省市占率第一。在遼寧、四川、安徽、山西和貴州建立寡頭地位(市占率超過50%);青啤已在19個省市自治區設廠,在山東和陜西建立根據地市場,市占率分別高達60%和70%;燕京啤酒(000729,股吧):全國佈局步伐加快,已在14個省市自治區設廠,在北京、廣西和內蒙古建立穩固的根據地市場,市占率分別高達80%、82%和60%。明顯看出華潤雪花已經在全國佈局上略勝一籌。大規模佈局基本已經完成,目前在主要市場,戰鬥則顯得愈演愈烈。以河南為例,河南啤酒市場容量位居全國第三,為兵傢必爭之地,如果說5年前河南本土啤酒品牌還能牢牢掌控河南市場,那麼隨著一系列的並購及擴展事件:1. 華潤雪花收購奧克、悅泉和藍牌,駐馬店新建20萬千升生產線;2. 燕啤收購月山,並新建純生啤酒生產線;3.青啤自山東、河北、陜西基地滲透,擬洛陽建廠。2011年,河南本地企業金星不得不停止省外擴張,回守大本營,雖保住瞭河南老大的地位,但無疑於飲鴆止渴,河南門戶已開,目前金星僅以28%的市占率維持微弱領先優勢,與三大巨頭在各自根據地市場50%以上的市占率相比,金星實際上已失根據地市場,難稱一方諸侯。河南局部戰場上,戰役已經進入白熱化,而在此戰場上雪花的手筆也明顯大出許多。中國啤酒業已經進入三國鼎立時代。

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北京商傢清明零售額微增5.6%

北京商報訊(記者 周雪昳)清明小長假為北京的商業銷售帶來瞭新的增長點。昨日,據北京市商務委公佈的數據顯示,節日3天,全市40傢重點商業服務業企業累計實現零售額9.8億元,同比增長5.6%。商傢促銷主打踏青牌,據市商務委介紹,雙安商場、長安商場等商業企業紛紛對春裝、戶外運動類商品打折促銷。此外,各大超市也開辟踏青專區,休閑食品、飲料、肉串、菌菇、燒烤爐、野餐墊、一次性餐具等銷售量明顯增加,京客隆、物美、華普等連鎖超市節日期間銷售同比增長13%以上。時令餐飲消費節日升溫,北京稻香村針對祭掃、踏青需求推出的“花韻四品”、青團、踏青果等糕點供應量增加,老字號企業推出的春季時令菜肴銷量比平日增長近一倍,眉州東坡、便宜坊、金鼎軒節日期間銷售增長超過17%。

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推薦~如何申辦房貸告訴你你哪裡辦最快核貸款比較推薦[江西]借路高飛 靖安發展上高速

俗話說,要致富,先修路,要快富,建高速。2012年10月28日,奉新至銅鼓高速公路建成通車,與德興到南昌高速公路組合形成瞭橫貫江西東西部地區的一條便捷的快速通道,為江西省靖安縣的發展提供瞭歷史性機遇。奉銅高速公路的建成通車,不僅結束瞭靖安不通高速公路的歷史,更為靖安經濟社會發展註入瞭新的活力。一年來,靖安縣緊緊抓住交通區位全面改善的歷史性機遇,更好地發揮生態、資源優勢,快速融入“鄱陽湖生態經濟圈” 和“南昌半小時經濟圈”,促進經濟社會邁上高速發展的快車道。高速公路助推“三提速”高速公路建成通車一年來,給靖安縣帶來瞭“三個提速”:一是交通運輸提速。高速公路使靖安與外界的時空距離縮短,隨之而來的巨大人流、物流、信息流,極大促進瞭交通運輸量的增長。二是經濟發展提速。高速公路的通車將靖安的企業搬進瞭“南昌半小時經濟圈”,同時,推動瞭靖安縣旅遊業走上快速發展的軌道。三是幸福生活提速。高速公路讓人民出行更便捷,時間、距離的變化使靖安人民的思想觀念發生巨大的變化,靖安人的商業思維和市場觀念得到拓展,利用生態資源優勢增收致富的能力大大提升。高速公路通車,靖安經濟指數增長強勁。全縣生產總值突破30億元,增幅14.4%,財政總收入和地方財政收入達到5.4億元和4.17億元,分別增長32.3%、45.3%,規模以上工業增加值完成9.87億元,增長35.8%,固定資產投資完成23.15億元,增長35%,連續兩年榮獲“全省固定資產投資增長先進縣”。時下正迎來靖安釋放潛能、加速轉型、突破發展的重要歷史機遇期,是靖安加快推進新型工業化、城鎮化、旅遊產業化、農業現代化的戰略機遇期,全縣上下思想統一,力爭到2015年,國內生產總值、規模以上工業增加值、財政總收入、固定資產投資、利用外資、外貿出口、農民人均純收入這七個指標在2010年的基礎上實現翻番。一條路帶活多條產業線高速公路通車,推動靖安縣的工業、旅遊、農業、物流、城市建設等各個方面的深刻變化。由於區位優勢的日益突出,不斷增強社會投資靖安的信心,通過擴大開放、招商引資、做強做精工業園區等一系列舉措,實現園區承載能力全面提升,產業招商熱情高漲,硬質合金和綠色照明兩個基地的產業鏈初具規模,取得快速發展的勢頭,到2015年,靖安縣硬質合金工具、綠色照明、有色金屬加工、機械鑄造、木竹精深加工五大產業集群,總產值將突破50億元。高速公路通車,給靖安旅遊帶來前所未有的發展機遇,靖安縣立足全縣走出一條以鄉村旅遊為背景,以重大項目為支撐的“大旅遊”發展之路。目前,該縣中部夢幻城、恒茂金羅灣度假村、香樟林海度假小鎮、江鎢溫泉旅遊開發、武俠世界主題文化園區、生態旅遊示范基地、江西種植資源庫等項目全面推進。到2015年,靖安縣力爭完成新建投資1000萬元以上的休閑農業園區5傢、新發展農傢接待點300傢以上,開發具有靖安特色的旅遊商品50種以上。一年來,靖安農產品(000061,股吧)經由高速公路快速便捷地進入南昌、長沙、武漢等地市場,圍繞娃娃魚、白茶、椪柑、毛竹、花卉苗木等優勢農業產業建設瞭一批標準化有機農業基地。到“十二五”末,該縣白茶種植面積將達3萬畝,綠色水稻、綠色椪柑標準化基地核心區面積達12萬畝,實施有機產品基地轉換30萬畝。隨著靖安交通環境的明顯改變,其地處江西中部的區位優勢得以顯現。昌銅高速公路通車,公路、鐵路、水運和航空交通條件進一步優化,形成瞭與長三角、珠三角、海西三大經濟板塊和長沙、武漢、南昌城市經濟圈的對接條件,靖安現代物流業得到長足發展。目前,該縣正按照“明確定位,落實措施,建好龍頭,延展內涵”的發展要求,統一規劃,以兩個工業基地為依托,形成符合靖安經濟發展的物流產業準入制度,努力把靖安的物流業做大做強。生態優先 借路高飛在高速發展的機遇面前,該縣縣委縣政府明確指出:在發展經濟的同時,絕不能以破壞環境為代價,靖安的青山綠水破壞瞭就是一種犯罪,保護好瞭對當下和孫子後代功德無量。為此,靖安縣嚴格環境準入,拒絕污染項目,不要破壞生態項目,先後有10多個污染環境的項目被拒之門外,婉拒資金幾十億元。同時,該縣加強污染治理,大力開展主要污染物減排工作,加大對減排項目污染治理設施運行的督查力度,堅持走新型工業化道路,促進傳統資源消耗型工業向現代節能環保型工業轉變。“白雲深處,靖安人傢”,到南昌半小時,到昌北機場40分鐘。得天獨厚的生態優勢和區位優勢,讓這顆鑲嵌在贛西北上的綠色明珠更加璀璨明亮。按照“一產助推旅遊、二產服從生態、三產激活全局”的發展定位,靖安借路高飛,一個突出生態優先發展戰略、凸顯生態優勢的發展模式正在這裡快速形成。

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中國貨全球銷重慶建大數據跨境電商平臺

商報記者 李析力昨日,市經信委、渝北區和億贊普科技集團公司正式簽約,將在空港工業園打造重慶大數據跨境電子商務平臺,幫助國內中小企業產品以低成本、短渠道的方式銷往世界各地。未來五年,該平臺將集聚企業10萬傢以上,貿易額將超過1000億元。重慶商報訊 昨日,渝北區區委書記沐華平表示,此次合作,將創新打造重慶大數據跨境電子商務平臺,在建立全國訂單生產中,形成集大數據挖掘、跨境嘉義東石房貸電子商務、物流配送、金融服務於一體的全產業鏈,給中國和全球各地的企業提供全新商機,實現“中國貨·全球銷”“全球貨·中國銷”,形成經濟增長的新動力(310328,基金吧),推動重慶進一步開放和經濟轉型升級。億贊普科技集團公司是國內首傢通過技術、商業模式創新,構築世界級互聯網大數據平臺及F2C(工廠直達用戶)跨境電子商務平臺的信息服務龍頭企業。該公司已投入10億美元在全球89個國傢和地區部署瞭數據共享平臺。這意味著,入駐該電商平臺的企業,可將產品以低成本、短渠道的方式銷往世界各地。億贊普科技集團公司董事長羅峰介紹,當下,國內不少中小企業紛紛將目光投向海外,但因缺乏銷售渠道、物流成本過高和語言溝通障礙等原因,難以真正將產品推向海外。打造大數據跨境電子商務平臺,就是破解這一難題的關鍵。“該平臺並非僅僅針對重慶企業,而是面向國內所有企業,隻是所有訂單都將在重慶生成。”羅峰說,利用重慶保稅港區和“渝新歐”國際鐵路大通道的便捷,實現重慶下單、全國生產配貨、全球銷售,重慶將成為中國跨境電子商務的中心。此外,該平臺也將從事進口業務,滿足國內消費者的“海淘”需求。對於國內普通消費者來說,以後購買海外商品也更加便利。羅峰表示,首批入駐平臺的1萬戶企業將享受0元入駐的優惠,平臺將幫助企業進行商品信息收集、頁面設計和信息翻譯。同時,平臺交易額超過20萬元的重慶商戶,可免費獲取價值2萬元的營銷推廣服務。縱深數據為企業“三流合一” 通關時間縮至3~5天商報記者 李析力重慶商報訊 分析消費者行為、簡化暢通物流環節、提高資金流利用率。昨日,羅峰向商報記者細數瞭重慶大數據跨境電子商務平臺給企業帶來的便利。羅峰表示,該平臺最大的優勢在於“三流合一”,即信息流、物流和資金流通過該平臺,企業可以即時瞭解市場需求的信息流,簡化暢通商品送達的物流和企業資金流的利用率。以銷售皮鞋為例,通過互聯網數據整理,發現俄羅斯近來有很多消費者在關註皮鞋的信息,在基於大量數據的分析基礎上,平臺可以估計得出大致的需求量是多少,哪種款式和顏色更加流行,這就是所說的信息流,幫助瞭解消費者需求。在瞭解需求的基礎上,企業就可以進行定量定向生產,包括提前在當地的保稅倉庫備貨。企業就可以避免盲目生產,降低資金成本。同時,將打造類似於“支付寶”的交易平臺,無論是美元還是歐元購買,都實現人民幣到賬,無需通過電匯等方式,自然就提高瞭資金流的利用率。據瞭解,通過該平臺,所有售出的產品在物流環節都將進行統一編碼,實現快速通關。目前,一個商品要走出國門,通關時間大致在兩周左右,利用大數據跨境電子商務平臺將縮短至3~5天,最理想狀態可實現當日報關當日放行。這將大大簡化辦事流程,暢通商品的物流環節。相關渝北打造“仙桃”谷商報記者 李析力重慶商報訊 昨日,渝北區區委書記沐華平透露,渝北區將在空港新城規劃一平方公裡的土地,打造“仙桃”大數據谷,發展大數據產業。該數據谷位於空港新城,距中央公園3.5公裡、重慶國際博覽中心1公裡,將吸引一大批國際跨國公司,佈局大的數據增值服務,成為高新人才聚集的“窪地”。該項目預計明年建成,屆時,中央公園、重慶國際博覽中心和“仙桃”大數據谷將形成產城融合的“金三角”。

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房貸高雄林園房貸兩 病車夜上高速 幸虧交警及時勸離

揚子晚報訊(記者 郭一鵬 通訊員 周波)一輛車破瞭個大燈,另一輛車前保險(放心保)杠是用膠帶綁上去的,就這樣,兩輛“病車”晃晃悠悠夜上高速。高速一大隊值班交警發現後,及時將兩車攔下。“周末的時候,我在滬寧高速南京主線收費站執勤時看到瞭這一幕。”高速一大隊周警官向記者描述說,當時一束燈光打來,他還奇怪,是不是摩托車上瞭高速,可隨著距離的拉近,他發現是一輛商務車,有一個大燈已經破瞭。由於視線不太好,車輛速度很慢,周警官趕緊上前將車輛攔下。“我是從河南過來的,大雪發生瞭交通事故,高速上也沒有地方修理,我隻有硬著頭皮往蘇州走。”司機張先生說,他也知道夜裡上高速很危險,所以一直在慢車道上,並保持低速行駛。瞭解情況後,周警官明確告知,車燈少瞭一個存安全隱患,不能進入高速公路,隨後要求張先生立即駛離,車輛維修後再進入高速。無獨有偶,10分鐘後,一輛前臉損壞嚴重的灰色轎車也進入高速,前保險桿被車主用透明膠帶綁著,晃晃悠悠。原來,這也是輛事故車,後在周警官的要求下,也駛離瞭高速。周警官提醒,事故車輛如能行駛,可短距離移動至4S店或修理廠,千萬不能冒險上高速公路。

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安徽省制造業六大崗位最缺人

第三季度,全省哪個崗位最炙手可熱?答案應該是一線工人。11月9日,安徽省人社廳公佈瞭《第三季度全省公共就業服務機構人力資源市場職業供求分析報告》,全省制造業六大崗位缺工三萬餘人。第三季度,省人社廳對全省16個市、58縣(市)、52個市轄區(包括開發區)共126個公共就業服務機構人力資源市場職業供求信息進行瞭統計匯總。第三季度,共有30124傢企業在全省各級人力資源市場登記發佈崗位招聘信息,同比減少3110傢。崗位共需求429550人,求職人數378945人。從需求大於求職的十個職業來看,第二產業中有六個職業占據需求人數的大部分,分別是:操作工、縫紉工、電子裝配工、紡織(織造)工、機械設備裝配工、焊工,總缺口人數達到32878人;飯店和餐飲兩個職業也再次上榜,缺口人數合計為12068人。從求職大於需求的十個職業來看,駕駛員職業首次占據求職人數第一位,缺口人數為4466人;行政業務人員職業、財會/出納人員職業、秘書/打字員職業三個職業也再次上榜,缺口人數分別為3915人、2921人和2349人。(記者羅敏)

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中糧蒙牛三年之痛 寧高寧得不償失

入主蒙牛接近三年的中糧,近日管理層出現一些變動:中糧集團董事長寧高寧3月28日辭任中糧控股董事會主席職務後,繼而3月30日,再次卸任中糧旗下另一傢上市公司中國食品的董事會主席。關於寧高寧的去向,業界眾說紛紜:退休、從政、專心做蒙牛或其他新業務。而在緊接著的3月31日,寧高寧對於蒙牛過去表現及未來管理上的表態,讓業界紛紛猜測寧高寧未來的事業重心或許會更多偏向蒙牛。對於寧高寧的去向、中糧蒙牛這些年的功過得失以及中糧未來在蒙牛這塊業務上的投入等問題,中糧集團辦公廳公共關系部張馨月(博客,微博)讓《投資者報》記者到其官網與官方微博獲得信息,並未給出明確答復。事實上,中糧入主蒙牛這三年來,4起重大食品安全事故不僅讓蒙牛口碑每況愈下,也讓中糧自己感到尷尬。接手三年的蒙牛備受詬病,無論寧高寧去向如何,現在都已經到瞭中糧系蒙牛發展的一個拐點。從“不介入”到“積極管理”連續辭任中糧控股、中國食品兩傢上市董事局職位後,寧高寧3月31日對媒體表示,他不滿意中糧集團旗下蒙牛過去3年的表現。他認為,企業發展一定要以質量為首要考慮,其次才是規模、盈利等。同時他還表示,中糧集團今後會更積極參與蒙牛的管理,提升素質,從而消除社會的敏感。這似乎是中糧要加大對蒙牛管理力度的最明顯的信號,而在2009年中糧入主蒙牛時,曾明確對外承諾不介入蒙牛管理。據記者瞭解,2009年7月7日,央企中糧聯手厚樸基金,兩者將共同出資61.17億港元(約合54億元人民幣)持有蒙牛20%的股權,成為其第一大股東。入股後的中糧承諾,不會參與公司日常經營管理,不改變現有的經營團隊的連續性和穩定性,也不改變目前戰略方向,隻是戰略投資。同時,中糧方面先後有4名高管進入蒙牛董事局任非執行董事(蒙牛董事局共11名董事)。2011年6月,蒙牛正式易主,中糧集團董事長寧高寧正式接替創始人牛根生擔任蒙牛乳業董事會新主席。業內認為,中糧入主後為蒙牛做出的最大貢獻當屬穩住瞭經營運作,其他並無太大發展。而“不介入蒙牛管理”的表態也使得蒙牛的食品安全問題未得到改善。據統計,自中糧入主蒙牛後,後者在3年內卻已出現4起涉及食品安全的重大事件。分別為:2010年4月陜西周至縣馬召鎮18名學生飲用蒙牛核桃奶後出現食物中毒癥狀;2011年4月陜西榆林市魚河鎮中心小學200多名學生飲用蒙牛純牛奶後出現中毒癥狀;2011年11月,蒙牛“隨變”榛子巧克力雪糕被檢測出菌群總數、大腸菌群超標;2011年12月蒙牛四川眉山一批純牛奶被檢出可致癌的黃曲黴素M1超標140%。和君消費領域咨詢師徐振群在接受《投資者報》記者采訪時認為,雖然業界猜測紛紛,可是單純地來看寧高寧對兩傢子公司的辭職並沒有什麼問題,而留下來繼任的其中包括正處於風口浪尖的蒙牛乳業,“這肯定是因為他需要對媒體對公眾有一個說法,今後的中糧也肯定會持續對蒙牛加大監控和管理。”蒙牛“營銷為王”模式未改變收購蒙牛之前,中糧就在進入乳業這一方面蓄謀已久。而收購蒙牛,無論是因為在中糧的眼中蒙牛是一傢資產優良的企業,還是因為寧高寧與牛根生之間良好的關系,中糧都是希望能夠通過這傢收購來的企業承載起中糧乳業的擴張之路,使得中糧的全產業鏈看起來更完善。可是,不斷曝出的食品安全事件,讓蒙牛成為眾矢之的,也讓中糧全產業鏈的宏大夢想在乳業這一板塊的發展上逐漸落空。“我認為這三年來質量事件的頻發,主要還是牛根生此前積累的問題的爆發。”凌雁管理咨詢首席咨詢師林嶽對《投資者報》記者說。他認為蒙牛在此前發展過於迅猛,忽視瞭供應鏈上遊的管理,導致其奶源差,這也是引起食品安全事故頻發的根本原因;而且在產品開發過程中急功近利,推出一些如OMP這樣的概念,招致競爭對手唾棄。《投資者報》此前分析過蒙牛是典型的“重下遊營銷輕上遊牧場建設”的發展模式,從2007年15.35億到2011年28.41億居高不下的廣告宣傳費用,已經讓蒙牛深深地陷入瞭過度營銷的怪圈。這不僅讓其上遊奶源上受到很大制約,產品研發也受到拖累。而這種發展模式帶來的問題不僅在近三年集中爆發,在2008年三聚氰胺事件中就已經凸顯。如此看來,蒙牛在食品安全方面接連出現問題,有其發展歷史的必然性。而如今,這種歷史遺留問題埋下的定時炸彈,炸到的已經不僅是蒙牛,還有其背後的中糧集團,以及乳業牽動著的中糧全產業鏈架構。中糧收購蒙牛“得不償失”寧高寧的中糧以打造“中糧全食品產業鏈”為核心,從食用油到方便面,從大米到紅酒,從果汁到乳業,無處不在。然而在乳業這條道路上,中糧從一開始碰到的就是個包袱。“蒙牛作為乳業巨頭之一具有強有力的品牌地位和市場占有率,通過入主蒙牛能夠完善中糧產業鏈中的乳業領域;其次,民企具有較強的創新能力和發展活力,這將給中糧未來的發展增強競爭力;最後,中糧入主蒙牛使市場形成良好的市場預期,而這勢必會吸引資金進入,增強資金實力。”中投顧問食品行業研究員向健軍對《投資者報》記者說。藍圖固然美好,但現實卻比較殘酷。當前中糧集團旗下公司在全產業鏈這條道路上面臨困難最多的就是蒙牛。同時,此番收購中糧不僅遇到蒙牛遺留下的問題,後階段未引起中糧足夠的重視而導致食品安全事故頻出,並且中糧還未從中嘗到多大的甜頭。而中糧收購蒙牛之後,最大的受益者是牛根生團隊。據瞭解,此次收購完成後,牛根生出售其在蒙牛的全部股票,直接套現約9.55億港元。蒙牛實際掌控權逐漸向中糧轉移之際,也是蒙牛原班人馬逐漸退出之時。牛根生套現後,將主要精力放在現代牧業的建設上,而現代牧業也被認為是蒙牛高管煥發的“第二春”。據悉,現代牧業是由鄧九強(蒙牛乳業創始人之一,曾任蒙牛乳業副董事長)和部分原蒙牛高層聯合投資所建。現代牧業官方網站資料也顯示,蒙牛是現代牧業大股東之一,現代牧業70%的牛奶供蒙牛乳業做高端產品。上遊奶源建設一直是全產業鏈中的重中之重。中糧集團內部人士曾表示,雙方合作後會擁有更大的合作經營空間,中糧集團重組的畜牧資源將成為蒙牛堅強的後盾。但至少目前看來,並非如此。現代牧業一直是蒙牛原奶主要供應商,一旦二者終止合作,中糧旗下的蒙牛又將面臨奶源不足的困境。“我從一開始就不看好中糧收購蒙牛,第一是因為蒙牛的資源和中糧集團本身其他產業的資源很難整合;第二是乳業的發展模式是從奶源到餐桌很復雜的過程,中糧在此建設上並沒有經驗,中糧對蒙牛難以產生影響,蒙牛也難以促進中糧整個產業鏈的發展。他們並不是1+1大於2的生意。”林嶽在評論中糧和蒙牛的這場“聯姻”時如此表示。重塑蒙牛基因成當務之急然而中糧接瞭蒙牛這個包袱,前方的道路如何曲折也得走下去。當務之急,是要從根本上改變蒙牛的發展模式。“蒙牛事故頻發的情況也彰顯出當前蒙牛奶源問題較為緊迫,前期重營銷的思路雖然為其打造瞭較高知名度,在市場份額方面也處於領先地位,但同時也表明前期的戰略發展已經不適合當前的現狀,後階段需要著重提升產品質量,因此,中糧集團入主蒙牛後,大力進行上遊產業鏈的建設。” 向健軍認為。2008年,三聚氰胺讓號稱最有責任感的蒙牛受到諸多指責,並陷入現金流困境。面對頻發的食品安全事件和激烈的乳業競爭格局,有效管控產業鏈就已經成為蒙牛的必然選擇。然而蒙牛在營銷模式的怪圈裡自我惡性循環,難以自拔。自蒙牛成為中糧的重要業務板塊之後,全產業鏈面臨的一個重要難題就是實現上下遊環節的有機協同和有效管理。發力上遊奶源建設,實現由上遊為主導,逐漸向中下遊滲透的產業發展路徑,成為雙方共進的目標。然而中糧集團總裁於旭波曾坦言,要用30年到50年的時間才能完成全產業鏈建設。與中糧“聯姻”後的蒙牛,加大瞭對上遊產業鏈的建設,2010年蒙牛和中糧實現在原材料采購上達成的協議,為蒙牛產品的原材料品質和穩定供應提供穩定的基礎,這無疑是對蒙牛未來穩步發展起到積極的推動作用。然而盡管如此,在幾年內涉及較多食品安全問題,無疑表明其上遊產業鏈建設並不到位。2011年蒙牛被檢出可致癌的黃曲黴素M1超標的事件,終於讓中糧不得不提高對蒙牛的關註。在3月28日的財務發佈會上,蒙牛執行董事兼首席財務官吳景水表示中糧在對蒙牛的監管和產品質量關註度上比以往“高多瞭”。蒙牛在未來5年投入30億~35億元,將來準備養牛15萬頭左右,這樣的計劃吳景水表示這也是根據中糧的要求制定的。林嶽雖然對中糧和蒙牛並不看好,可是他還是認為“中糧趁現在蒙牛處於口碑的低谷來重塑蒙牛,或許也是它的一個好時機。”此前3年的時間,說短不短說長不長,或許難以奢望中糧在此間解決蒙牛積累下來的問題。然而中糧未來能不能把握住機會重塑蒙牛基因,或許還需要時間的檢驗。

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四川高速公路設置抗震救災應急服務站共計28處

記者從四川有關部門最新獲悉,4.20四川蘆縣發生7.0級地震災害發生後,四川省交通運輸廳高速公路管理局(執法總隊)立即啟動應急預案,全力做好高速公路抗震救災應急保障各項工作,確保通往災區生命線暢通。同時,在全省高速公路服務區和收費站設置28處抗震救災應急服務站,為抗震救災人員、車輛和過往群眾免費提供價值30萬元的飲食、食品、藥品等物質。四川省交通運輸廳高速公路管理局(執法總隊)還派出紀檢監察人員在飲食、食品、藥品等物資采購等方面即時跟蹤監督;因成雅、雅西等7條高速公路對所有車輛實施臨時免費通行,維持路網正常通行及時緊急補充采購復合通行卡采購,局(總隊)積極向廳監察室、廳審計處領導匯報並要求本單位紀檢監察部門認真做好監督工作,切實做到陽光救災、廉潔救災、科學救災。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

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國際能源署:2012年石油價格創歷史最高水平

國際能源署(IEA)首席經濟學傢台新銀行怎麼貸款比較會過件Fatih Birol周三(1月16日)表示,2012年石油均價為112美元/桶,創歷史最高年度均價水平。該經濟學傢表示,希望今年油價會比2012年低,今年石油需求增長將幾乎完全受印度、中國和中東的需求推動,但居高不下的油價將繼續對全球經濟帶來風險。他表示,假如減少對化石燃料的補貼,同時推出支持可再生能源行業的政治措施,到2035年中東國傢的能源產量中將有10%是可再生能源。環球外匯網

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台北中山農地貸款全省成品油市場管理工作會議在我市召開

7月13日,河北省成品油市場管理工作會議在唐山市豐南區勝利召開。省商務廳副廳長王梅英同志一行與全省11個城市和22個擴權縣(市)商務部門的成品油主管領導80餘人參加瞭會議。會議對近年來特別是去年以來我省成品油市場管理工作進行瞭總結,唐山、滄州、秦皇島、黃驊等地介紹瞭典型經驗,王梅英廳長做瞭題為《開拓進取,不斷創新,努力做好成品油市場管理工作》的重要講話。會議在肯定成績的同時,對全省成品油市場進行瞭分析,對存在問題和下一步工作提出具體要求,進一步加強初審報批、加強日常管理、加強行業指導、加強市場供應、加強行業自律。會議對我市成品油市場管理工作給予瞭充分肯定,特別是開展“成品油管理規范年”活動這一典型做法有效的規范瞭唐山市成品油市場秩序,凈化瞭市場,提高瞭服務,值得在全省進行推廣。

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[江西]尋全高速許屋高架橋單幅架通各家銀行信貸房貸利率比較2016台東中小企業貸款信貸年息

近日,尋全高速C3標許屋高架橋左幅順利架通,至此, C3標“三隧一橋”四個節點工程已實現三個節點半幅貫通。許屋高架橋是C3標唯一一座大橋,該橋處於分離式路基段,左右幅橋獨立佈置,全長578米。橋梁上部結構采用19*30m預應力小箱梁,先簡支後連續,全橋共分四聯,佈置為5*30+5*30+5*30+4*30;下部構造橋墩采用雙柱墩,鉆孔灌註樁基礎;0號橋臺采用肋式橋臺,19號橋臺采用樁柱式橋臺基礎均為鉆孔灌註樁。(彭亮)

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新北市八里區房屋貸款房屋信貸民間信貸2月非制造業商務活動指數回升

本報北京3月3日電(記者張翼)國傢統計局服務業調查中心、中國物流與采購聯合會3日發佈的數據顯示,2月,非制造業商務活動指數為55.0%,比上月上升1.6個百分點。這是非制造業PMI連續3個月在榮枯線上回落後,首次回升。2月份,新訂單指數5個月以來首次回升,達到51.4%,比上月回升0.5個百分點,高於臨界點;業務活動預期指數為59.9%,在連續2個月回落後,上升1.8個百分點,並處於較高景氣區間,表明非制造業企業對未來3個月市場預期繼續持樂觀的態度。

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[遼寧]劉明柱副廳長視察建興高速公路項目

5月17日上午,遼寧省交通廳副廳長劉明柱、助理巡視員陳濤到建興高速公路項目進行指導工作,在現場工作會議中,聽取瞭現階段工程項目的進展情況匯報,並做瞭重要指示。下午在項目指揮張朝旭的陪同下現場視察瞭建興高速各項目經理部、拌和站、部分先期開工點,對目前的工程實際情況進行瞭細致的瞭解,尤其台東縣銀行信用貸款利率比較對於目前施工中存在的困難進行瞭詳細詢問,廳領導對參建各方在遼寧首個高速公路BT項目中所做出的階段性成績給予肯定,向建興高速公路項目的廣大建設者們表示瞭親切的慰問。

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山東臨沂農機補貼促進畜牧業發展青年安心成家貸款信貸年息借貸增貸轉貸

山東臨沂河東區農機局抓住農機購置補貼范圍擴大的契機,決定將一部分補貼資金向畜牧養殖機械傾斜。此次機械補貼范圍主要包括養殖戶需要的孵化、飼料、自動飲水、通風、取暖、自動清糞等相關養殖機械。農機局此舉在於減輕畜牧業的勞動強度、提高工作效率、加快飼養周期和降低生產成本。據瞭解,到目前為止,河東區補貼畜牧養殖機械達到一百多套,農機戶享受補貼80餘萬元。購機補貼的出臺,有利於推動養殖機械化生產,同時促進畜牧業的發展。

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專傢稱我國高速公路貧富差距大 免費通行有阻力

新華網濟南5月10日電(記者袁軍寶、賈雲鵬)眼下人們關於“重大節假日免收路橋通行費”的期待和熱議一直在持續。網絡調查顯示,近八成的投票者認為節假日高速免費可行。專傢表示,目前我國高速公路“貧富差距”大、整體負債率高成為免費通行的最大阻力。汽車社會人們期待“免費路”每到小長假,回不回老傢看看父母便成瞭濟南市民高行志的“糾結”事。“開車回去一趟,高速公路費等過路、過橋費得200多元,油錢還得400多元,有時就想還不如把省下的錢寄給父母,自己就不回去瞭。”近年來,我國民眾要求清理及取消高速公路收費的呼聲越來越高,在期望和抱怨聲增多的背後是我國汽車消費量的快速增加。截至去年11月,我國汽車保有量達1.04億輛,其中“私傢車”的保有量達到7748萬輛。新華網近日關於“現在完全取消收費公路是否可行”的調查顯示,22.3%的人認為“不可行,完全由財政投入或加重納稅人負擔”,而高達77.6%%投票者認為“可行,公路屬於公共設施,應完全由財政投入”。雖然民眾對“免費路”的期待高,但交通運輸部的專傢認為,目前全國收費公路2.32萬億元的債務總餘額,全部由財政負擔顯然有很大的壓力。“退而求其次”,一些專傢開始建議重大節假日免收路橋通行費。交通運輸部有關負責人最近也透露,正認真研究重大節假日收費公路免收通行費有關問題,按程序報批後爭取盡快實施。在此之前,河北、山東等省份已經實行春節部分時段免費通行的做法。“過年回傢能省100元錢,錢是一方面,關鍵是人心裡舒暢、喜慶。”高行志說,他也就是過年過節才走高速路,平時很少開車出遠門。山東大學物流管理研究所所長彭志忠說,重大節假日實行免收通行費的政策有很高的社會效益,也能在一定程度上緩解節假日高速公路出入口擁堵的狀況,政府可以給予相關企業以政策、稅收補貼,以盡快推進。高速公路“貧富差距”大不宜盲目建設高速公路毛利率超茅臺(600519,股吧)、超房地產行業的現象,不時成為人們熱議的話題。一些專傢認為,目前一些高速公路的盈利狀況確實比較好,但從全國來看,高速公路之間也存在較大的“貧富差距”,在發展高速公路過程中應避免盲目上項目,負債較高而社會效益低的後果最終將由全民的高額高速公路費來“埋單”。根據最近的上市公司年報,今年一季度,A股19傢路橋公司的銷售毛利率依然較高,平均值達到58.7%,最高的重慶路橋(600106,股吧)達到87.4%,而去年這傢公司的毛利率為91.14%,和同期茅臺91.57%的毛利率十分接近。雖然毛利率較高,但有專傢認為,毛利率高並不能直接等於利潤率高,更不能直接說其是“暴利”。從“凈資產收益率”來看,上市路橋公司平均值去年隻有10.04%,比同期滬市上市公司14.99%的凈資產收益率要低不少。“高毛利”“低收益”背後重要的原因是高速公路“總資產周轉率”很低,通行費收入相比巨大的投資來說占比較低,“重慶路橋,歸屬股東的凈資產約18.9億元,但銷售收入隻有3.9億元,即使其銷售利潤率達到100%,也比不上一個投資18.9億元,但銷售收入39億元銷售利潤率隻有11%的企業賺的錢多。”一位交通業內人士表示。“總體來看,高速公路的盈利能力並不是很高,一些投資大、輻射區經濟並不發達的路線,很多還出現虧損。”山東省交通科學研究所研究員許雲飛說。還民“滿意路”還應多挖潛記者采訪發現,除瞭對“價格”和一些超期亂收費不滿意外,許多車主對高速公路的服務質量也存在很多“怨言”,其中就包括修路頻繁導致車速慢但收費不減、收費站排隊ETC(不停車收費)質量不高、不同高速路收費缺乏彈性等問題,專傢認為,收費公路讓民眾滿意,還需多方挖潛。“一些車多的高速路還經常修路,並道行駛,車速就隻能保持在每小時六七十公裡的樣子,但"慢速路"也按全價收費,提瞭這麼多年也沒見一點改變。”常年出差在外的濟南司機王志勇說。每到節假日,收費站出入口的擁堵情況經常發生,導致高速路變“趴窩路”。在今年“五一”小長假第一天,記者就在濟南繞城高速濟南南收費站入口遇到車隊三四百米排隊的狀況。通行不暢和ETC不發達有很大關系。一些專傢表示,和國外相比我國的ETC車道建設明顯落後,不僅數量少,並且即使裝上瞭ETC電子通行標簽,設置的通行速度也十分低,還經常出現讀卡失敗、需要人工拔出卡片倒車重新刷卡通行的情況。對於高速公路的“貧富差距大”,有的高速賺得“盆滿缽滿”,而有的卻面臨“銀行逼債”的現象,不少業內人士建議應該落實好“統貸統還”的原則,以盡快補上低收益高速公路的成本。此外,對於一些可替代道路有的“車多為患”,有的卻鮮見車輛的資源浪費現象,可實行打折通行費的彈性價格機制來分流車輛。“以價格調節車流可能涉及跨線收費如何計算的問題,但這僅是具體細節上的問題,都不應是大障礙。”彭志忠說。

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民間借錢信貸方案-幫你配對最合適的銀行貸款方案吧!上網電價有望聯動下調 電煤價格跌幅已超5%

隨著煤價不斷下跌,有關煤電聯動重啟進而下調上網電價的呼聲日高。據媒體報道,近日國傢發改委正積極與電力企業商討上網電價下調事宜,最早或在今年三季度落實,下調的幅度及具體時間有待明確。煤電冰火兩重天今年以來,煤炭行業低迷的現狀一直難以改變。進入6月,國內多地氣溫攀高,用電量迅速增加。但這一因素仍然難以抵擋庫存高、需求弱等因素對煤炭價格的影響。秦皇島海運煤炭交易市場發佈的最新一期環渤海動力煤價格指數顯示,5500大卡動力煤報收於532元/噸,比前一報告期再下降2元/噸,已經連續兩周走低,累計下跌5元/噸,距離今年的最低點530元/噸僅有一步之遙。與此同時,秦港煤炭庫存量再創年內新高,向700萬噸逼近,下遊拉煤船日趨減少,受市場降價傳聞影響,與5月比當前用煤戶觀望心態愈加濃厚。事實上,針對經濟不景氣導致的各地用電量下滑,全國不少省開始試行大用戶與發電企業直購電。其中,山東省37傢大型企業4月份與發電企業開始試行直購電。32傢電廠的84臺機組被準予參與今年的電力直接供電試點,合計電力總容量達3552萬千瓦。二季度隨著經濟向好和各地氣溫走高,用電量逐步增加,山東在5月底甚至出現瞭供電缺口。據山東煤電油氣運保障辦公室主任史玉明介紹,目前山東電煤庫存穩定,38傢主力電廠存煤1135萬噸,可滿足31天耗用量。1-5月省內電煤合同兌現率也達到87.86%,同比提高5.31個百分點。山東省經信委副主任此前表示,一季度全省完成發電量869.1億千瓦時,226戶規模以上電力生產企業共實現利潤43.7億元。隻是,氣溫上升和用電量增加並未帶動煤炭行業好轉。據山東省煤炭工業局局長喬乃琛介紹,至今年一季度末,山東省煤炭企業虧損達到67%,比去年底大幅度提升。據山東省煤炭工業局統計,今年山東省煤炭價格逐月下滑,3月份下降到431.42元/噸,比去年底下降54.7元/噸。雖然山東省內煤礦原煤生產和商品煤銷售同比上漲,但庫存量和煤礦應收賬款也大幅度增加。3月末,山東省內煤礦庫存量達到258.7萬噸,超過7天的產量;期末庫存產成品占壓資金達到137.7億元,同比增長超過4成。部分電煤價至成本線根據國務院2012年下發的 《關於深化電煤市場化改革的指導意見》,“實施並不斷完善煤電價格聯動機制,當電煤價格波動幅度超過5%時,以年度為周期,相應調整上網電價,同時將電力企業消納煤價波動的比例由30%調整為10%。”據經濟導報記者瞭解,去年10月,國傢發改委下調瞭發電企業上網電價,除雲南和四川電網外,全國29個省區市下調統調燃煤機組上網電價和跨省區送電價格。降幅最大的上海、江蘇和浙江達到2.5分/千瓦時,黑龍江降幅最小,為0.6分/千瓦時,全國平均降幅為1.4分/千瓦時。而山東的上網電價則下調1.17分/千瓦時。卓創資訊煤炭分析師劉冬娜18日接受導報記者采訪時表示,煤價按年下跌幅度早已超過發改委下調上網電價的臨界線5%。以秦皇島港5500大卡的掛牌價為例,去年5月均值為610元/噸,而今年同期為530.7元/噸,下降幅度為13%。再用環渤海動力煤價格指數的月份平均值來做一個比較,去年5月均值為611.5元/噸,今年同期則為536.25元/噸,降幅12.3%。劉冬娜告訴導報記者,上網電價下調意味著火電企業銷售價格降低,隨之而來的是火電利潤受損。但電企在當前市場形勢下再繼續下壓煤價的可能性不大,畢竟即使小幅下調上網電價,電企也隻有小部分損失。山東大學生電氣工程學院教授張利表示,煤炭價格今年整體跌幅較大,部分電煤價格已到成本線附近,電力行業要將上網電價下調帶來的損失再轉嫁給煤炭企業,難度較大。(編輯:木之子)

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中國鐵建在璧山開辟成渝高速公路復線瀝青施工第二戰場

2013年4月23日,傢住在重慶璧山縣同心8社的一位村民看到傢門前的成渝高速公路復線上匯集瞭很多機械,兩臺瀝青攤鋪機穩步推進,四臺壓路機來回不停碾壓,瀝青運料車基本保持有兩臺車等待傾倒,協作施工人員和負責安全防護人員緊張忙碌著。成渝高速公路復線重慶段瀝青鋪築工作已經從璧山段悄然展開。他並不知道在重慶的大足也有一支隊伍早一些已經開始鋪築瀝青瞭!成渝高速公路復線重慶段由中國鐵建(601186,股吧)總承包施工,自進場以來中國鐵建整合資源,利用集團軍施工優勢,不斷組織勞動競賽掀起施工高潮,充分發揮EPC總承包模式優勢,施工進度,現場標準化在重慶高速公路施工領域一直名列前茅,在璧山開辟瀝青鋪築第二戰場也是其中加快施工進程措施之一。據悉截至目前,璧山段已經單幅鋪築瀝青底基層約5公裡。目前瀝青鋪築已經進入中鐵二十一局集團土建施工管區,預計在2013年9月底瀝青鋪築全部完工。為實現中國鐵建人開工時確定的爭取2013年底建成通車的目標,中國鐵建成渝高速工程指揮部在大足段瀝青鋪築開工後,及時組織開辟璧山段施工作業面,從兩頭想向施工,開展勞動競賽,加快施工進度,確保成渝高速公路復線早日建成通車,造福川渝兩城和沿線人民!

新聞來源http://ne青年創業貸ws.hexun.com/2013-04-24/153512711.html

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全球航企8月遭遇高油價股價暴跌

北京商報訊(記者 肖瑋)與去年的風光無限形成鮮明反差,今年亞太地區航空公司業績以及股價表現均不理想。昨日,國際航空運輸協會(以下簡稱“國際航協”)發佈的最新財務數據調查報告中顯示, 8月,由於原油和航油價格走高,再加上亞太航企糟糕的經營表現,使全球航企股價環比下跌超6%,低於股票市場總體表現。據悉,8月,燃油價格上漲瞭10%,達到130美元/桶。油價上漲主要是在過去的一個月裡,埃及和敘利亞形勢不斷惡化,影響到燃油的供應。而燃油價格的上漲導致瞭全球航企股價急速下滑,也讓剛剛出現回暖跡象的航空業再度蒙上陰影。另外,值得關註的是,同比去年,美國和歐洲航空公司股票價格仍呈上漲房貸信用貸款轉貸缺錢急用哪裡汽車貸款信用貸款銀行不察配偶任何問題免費諮詢趨勢,而亞太地區航空公司的表現則相反。根據二季度的財務數據顯示,美歐航空公司的利潤有很大改觀,亞太地區航空公司的盈利有所下降。“相比之下,亞太地區航空公司的財務表現卻遜色於去年同期,18傢亞太航空公司稅後凈利潤虧損7.18億美元。”國際航協相關負責人表示。對此,業內分析師認為,隨著發達經濟體下行壓力的緩解,航空市場開始表現出復蘇跡象,不過,歐元區的復蘇還不均衡,亞太地區航空公司又陷入瞭階段性經營困境,總體來看,當前支撐航空運輸量增長的因素仍不穩定。

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